Auðkenningartafla bremsuhólfa: Þekkja stærð, gerð og höggtakmörk

Auðkenningartafla fyrir bremsuhólf er hagnýt tilvísun sem passar við stimplaða tegundarnúmerið á hólfinu við virkt þindarsvæði þess, þvermál klemmubandsins og slagflokk. Tegundarnúmerið er fljótlegasta og áreiðanlegasta vísbendingin: það er prentað eða stimplað á líkamann eða á málmmerki, og það táknar áhrifaríkt þindarsvæði í fertommu. Hólf af gerð 30, til dæmis, hefur 30 fertommu af virku þindsvæði. Ef merkið vantar geturðu samt borið kennsl á eininguna með því að mæla klemmubandið og athuga lögun portsins og hússniðið.

Að fá rétta auðkenninguna skiptir máli fyrir öryggi og samræmi. Bremsastillingarmörk, þar með talið hámarksslag þrýstistangar sem leyfilegt er við skoðun á vegum, eru skilgreind eftir gerð hólfs og slagflokki. Skoðunarmenn bera saman mælda höggstangir á móti töflu yfir leyfileg mörk, þannig að hólfið sjálft verður að vera auðþekkjanlegt þegar sést. Ósamræmd skipti getur ýtt bremsu út fyrir löglegt stillingarsvið jafnvel þegar slakastillirinn er nýr. Þegar þú ert tilbúinn að fá varamann skaltu vinna með a sérhæfðum bremsuhólfaframleiðanda sem getur passað nákvæmlega við gerð, högg og uppsetningarstillingu fyrir ökutækið þitt.

Vegaeftirlitsmenn og flotatæknimenn nota sömu rökfræði daglega: lestu stimpilinn, mældu klemmuna, athugaðu höfnina og staðfestu höggflokkinn. Þessi handbók fjallar um þá röð skref fyrir skref og inniheldur viðmiðunartöflu sem þú getur geymt við hliðina á vinnubekknum.

Auðkennistöflu bremsuhólfa í hnotskurn

Myndin hér að neðan sýnir fimm algengustu gerðir hólfa með gögnum sem auðkenna hverja og eina. Tegundarnúmer vísa til áhrifaríks þindarsvæðis í fertommu. Þvermál klemmubandsins er mæld þvert yfir utanverðan klemmuhringinn, ekki þvert yfir húsið. Hafðu skyrtu og vasaljós með töflunni; stimpillinn getur verið falinn undir óhreinindum eða málningu og klemmumælingin er varaaðferðin.

Tvö atriði verðskulda athygli. Í fyrsta lagi deila gerðir 20 og 24 sama 5,25 tommu klemmubandið, þannig að mæling klemmans ein og sér mun ekki aðskilja þær; stimplaði kóðinn ræður úrslitum. Í öðru lagi eiga þessi högggildi við um staðlaða högghólf. Langhögg afbrigði hafa mismunandi takmörk og líta öðruvísi út á höfn og húsnæði. Fyrir þungavinnubíla eru algengustu skiptieiningarnar af gerð 24 og gerð 30 og blandaðir flotar ættu að skrá gerð á ás til að einfalda pöntun.

Hvernig á að bera kennsl á bremsuhólf í fimm skrefum

Fimm skref eru nóg til að bera kennsl á óþekkt hólf, jafnvel þegar engin skjöl eru tiltæk.

1. Lestu tegundarstimpilinn eða gagnamerkið. Horfðu á ytri líkamann, nálægt festingarflansinum, eða á hnoðað málmmerki. Númerið segir þér beint hvaða svæði er virkt. Algeng gildi eru 16, 20, 24, 30 og 36.
2. Mældu þvermál klemmubandsins. Settu þykkt þvert yfir utanverðan klemmuhringinn og skráðu gildið. Berðu það saman við töfluna hér að ofan til að þrengja gerðir umsækjenda.
3. Athugaðu heilablóðfallsflokkinn. Ferhyrnt loftinntaksgátt, dýpri eða lengri líkami og stærri þrýstistangarstígvél benda venjulega til þess að hólf sé langt högg. Staðlaðar höggeiningar nota kringlótt port og grynnra snið.
4. Staðfestu þjónustuhólf á móti fjöðrbremsuhólfinu. Fjaðurbremsuhólf er með stóru gormahúsi að aftan, fjóra bindibolta og vélrænan losunarbolta í miðjunni. Þjónustuklefi hefur hvorugt.
5. Skráðu uppsetningarstílinn. S-cam, diskur og fleyghólf nota mismunandi ok, festingar og hafnarstefnur. Tvö hólf með sama tegundarnúmeri eru ekki skiptanleg ef uppsetningaraðferðin er mismunandi.

Að skilja stærðarkóðann: Tegund 16, Tegund 24 og Tegund 30

Gerðarnúmerið er ekki tilviljunarkenndur líkankóði. Það jafngildir virku þindarsvæðinu í fertommu, sem er svæðið sem fær loftþrýsting til að mynda þrýstistangakraft. Við sama loftþrýsting skilar tegund 30 hólf um 25 prósent meiri krafti en tegund 24. Þetta er ástæðan fyrir skilningi hvernig bremsuhólfsstærð hefur áhrif á hemlunarvirkni er fyrsta spurningin í afleysingarákvörðun.

Ásstaða gefur almenna vísbendingu en kemur aldrei í stað stimpilsins. Á dæmigerðum dráttarvélum eru stýriásar með tegund 20 eða tegund 24 hólf, drifásar nota tegund 24 eða tegund 30 og eftirvagnar nota oft tegund 30. Upprunalegar upplýsingar um ökutæki hafa alltaf forgang og skiptingin verður að passa við upprunalega gerð og slagflokk. Sama rökfræði á við um diska- og fleygbremsuhólf: tegundanúmerið endurspeglar enn þindarsvæði, en festingin, höfnin og virkjunarbúnaðurinn fylgja hönnun bremsugrunnsins.

Í fjölskyldunni með venjulegum útgáfum byggja framleiðendur sama uppsetningarfótsporið í mörgum útleiðum. Til dæmis, a Tegund 16 afturhólf virkar fyrir léttari ása, a Tegund 24 afturhólf nær yfir dæmigerðar stöður fyrir drif og eftirvagn, og a Tegund 30 afturhólf ræður við þyngra álag. Gerðarnúmerið, ekki þvermálið eitt og sér, ákvarðar hvaða þú þarft.

Heildsölu Regulr Release T30 Framleiðendur afturklefa, verksmiðju - ZHUJI TEYI IM ZHUJI TEYI IMPORT & EXPORT CO., LTD er Kína heildsölu Regulr Release T30 Rear Chamber framleiðendur og OEM verksmiðja, The Regular Release T30... Skoða vöru →

Heildsölu T24 framleiðendur afturklefa með venjulegri útgáfu, verksmiðju - ZHUJI TEYI I ZHUJI TEYI IMPORT & EXPORT CO., LTD er Kína heildsölu Regular Release T24 Rear Chamber framleiðendur og OEM verksmiðja, The Regular Release T2... Skoða vöru →

Heildsölu T16 framleiðendur afturklefa með venjulegri útgáfu, verksmiðju - ZHUJI TEYI I ZHUJI TEYI IMPORT & EXPORT CO., LTD er Kína heildsölu Regular Release T16 Rear Chamber framleiðendur og OEM verksmiðja, The Regular Release T1 ... Skoða vöru →

Standard-Stroke vs Long-Stroke Chambers

Langslagshólf eru til til að veita nothæfara höggstangarslagi áður en þindið botnar, sem hjálpar bremsum að vera innan stillingar þegar fóðringar slitna. Hægt er að bera kennsl á þau með þremur sýnilegum eiginleikum: ferhyrndu loftinntaksporti, lengri eða dýpri líkama og oft merkimiða eða steypumerkingu sem segir „langt slag“.

Aldrei skal skipta út venjulegu högghólfi fyrir langa einingu, eða öfugt. Hámarks leyfilegt höggstangarslag er mismunandi fyrir hvern flokk. Bremsa sem stenst skoðun með langslagshólf gæti bilað með venjulegu högghólfi sem er komið fyrir í sömu stöðu, jafnvel þegar heildarstillingin lítur eins út.

Þjónustuklefar vs vorbremsuhólfa

Þjónustuklefar, einnig kölluð einþindshólf, hafa eina þind og enga stöðuhemlavirkni. Vorbremsuhólfa, oft kölluð piggyback- eða tvöföld þindarhólfa, sameina þjónustuþind með öflugri stöðu- og neyðarfjöður í afturhylki.

Sjónprófið er einfalt. Ef hólfið er með stórt gormahús að aftan, fjóra bolta sem sameina tvo helmingana og vélrænan losunarbolta, er það gormabremsuhólf. Ef það hefur grunnt snið og engan losunarbolta er það þjónustuhólf. Að blanda þessu tvennu saman getur slökkt á stöðubremsuaðgerðinni á ás.

Algeng mistök við að bera kennsl á bremsuhólfa

Flestar auðkenningarvillur koma frá því að treysta á þvermál klemmubandsins eingöngu, svo athugaðu hvern annan eiginleika áður en þú pantar skipti.

• Mælir aðeins klemmubandið. Tegundir 20 og 24 deila 5,25 tommu klemmu, svo þú verður líka að lesa stimpilinn eða athuga virkt svæðisnúmer.
• Hunsa heilablóðfallsflokkinn. Ekki er hægt að skipta um staðlaða og langa hólf af sömu gerð og þau hafa mismunandi stillingarmörk.
• Röðun eftir ásstöðu eingöngu. Ásstaða er vísbending, ekki forskrift. Upprunalega hólfsgerðin og höggflokkurinn stjórna enn skiptingunni.
• Velja stærra hólf fyrir auka hemlunarkraft. Ofstærð getur skapað óhóflega ferð á pedali, ójafnvægi í bremsum yfir ás eða truflun á festingu.
• Að gleyma uppsetningarstílnum. S-cam, diskur og fleyghólf eru mismunandi vörur, jafnvel þegar tegundarnúmerið virðist svipað.

Algengar spurningar

Hér eru spurningarnar sem tæknimenn spyrja oftast þegar þeir nota auðkennistöflu fyrir bremsuhólf.

• Hvað þýðir talan á bremsuhólfinu? Það er áhrifaríkt þindarsvæði í fertommu. Hólf af gerð 30 hefur 30 fertommu af virku þindarsvæði, sem ákvarðar kraftinn sem það getur framleitt við tiltekinn loftþrýsting.
• Get ég borið kennsl á hólf með þvermáli klemmubandsins eingöngu? Nei Tegundir 20 og 24 deila sama 5,25 tommu þvermál klemmubandsins, þannig að stimplaða tegundarnúmerið er enn krafist fyrir jákvæða auðkenningu.
• Hver er munurinn á venjulegu og langa högghólfi? Langslagshólf leyfir lengra þrýstistangarslag áður en þindið botnar. Það hefur ferkantað loftinntak, dýpri líkama og mismunandi stillingarmörk.
• Er hægt að skipta um bremsuklefa með sama tegundarnúmeri milli framleiðenda? Ef gerð, höggflokkur og festingarstíll passa saman, er yfirleitt hægt að skipta um hólf frá mismunandi framleiðendum. Athugaðu alltaf boltabil, stöðu ports og losunarbúnað áður en þú festir.
• Hvernig get ég sagt hvort hólf sé með stöðuhemla? Leitaðu að stóru gormahúsi að aftan með fjórum bindiboltum og vélrænni losunarbolta. Ef þær eru til staðar er hólfið gormabremsuhólf.

Lokatillögur

Skrifaðu niður þrjár staðreyndir áður en þú pantar: tegundarnúmerið, höggflokkinn og uppsetningarstílinn. Haltu skrá yfir gerðir hólfa sem eru settar á hverja ásstöðu í flotanum þínum og athugaðu stimpilinn aftur þegar hlutanúmer hefur verið málað aftur eða hulið óhreinindum.

Ef þú ert ekki viss um hólf skaltu fjarlægja það og bera saman þvermál klemmubandsins, lögun portsins og dýpt hússins við töfluna. Rétt auðkennt hólf heldur bremsunum innan stillingarmarka, einfaldar birgðahaldið og útilokar flestar villur í skiptum.