Af hverju er DP S-CAM bremsuhólfið kjarnaþátturinn í hemlunarkerfinu í þungum tíma?

Í flóknu vélrænu kerfi þungra vörubíla er hemlakerfið í beinu samhengi við akstursöryggi og skilvirkni í rekstri og DP S-CAM bremsuhólfið, sem kjarna framkvæmdareiningarinnar, ber lykilverkefni þess að umbreyta loftþrýstingi í vélrænan kraft. Þessi virðist einfalda hluti er í raun „hjarta“ hemlunargetu ökutækisins. Hönnun þess, afköst og áreiðanleiki hafa bein áhrif á hemlunarviðbrögð vörubílsins, stöðugleika og þjónustulíf.
1. „Kraftmagnari“ af pneumatic hemlun
The DP S-CAM bremsuhólf er hannað út frá meginreglunni um stangir. Það ýtir innra þindinni eða stimplinum í gegnum þjappað loft til að keyra S-laga kambásinn til að snúast og keyrir síðan bremsuskóinn til að hafa samband við bremsutrommuna til að ljúka hemlunaraðgerðinni. Þetta ferli notar loftþrýsting sem aflgjafa, sem getur umbreytt loftþrýstingi í öflugan vélrænan kraft innan millisekúndna til að uppfylla kröfur um tregðu hemlunarkrafts þungra vörubíla af tugum tonna. Í samanburði við vökvakerfi eða rafræn hemlakerfi hefur pneumatic hemlun orðið ákjósanlegasta lausnin fyrir þungarokks ökutæki vegna mikils aflþéttleika og ofhleðsluþols og DP S-CAM hólfið er tæknilega þroskaðasta og hagkvæm lausn þeirra.
2.
Einstök uppbygging DP S-CAM bremsuhólfsins gefur því tvo kjarna kosti: mát aðlögunarhæfni og þreytuþol. Skipta hönnun þess gerir kleift að stilla ýta stangarslag og framleiðsla kraft á sveigjanlega í samræmi við ásálag, ökutækislíkan og notkunarsvið og er hentugur fyrir S-Cam ás og bremsutrommur með mismunandi forskriftum, sem dregur verulega úr R & D og viðhaldskostnaði bílafyrirtækja. Á sama tíma notar innréttingin í lofthólfinu hástyrkt álfelgur og fjöllagsþéttingartækni, sem þolir miklar vinnuaðstæður frá -40 ℃ til 120 ℃, og getur enn viðhaldið stöðugum afköstum við háan hita, titring og rykumhverfi sem myndast með tíðum hemlun. Með því að taka DP S-CAM vöru Zhejiang T1ZC, sem dæmi, stýrir einkaleyfi á þéttingu þess leka undir 0,1kPa/mín, sem er langt umfram iðnaðarstaðalinn, sem tryggir nákvæma sendingu hemlunarafls.
3.. Iðnaðarnotkun og tækninýjungar
Á alþjóðlegum markaði í atvinnuskyni hefur DP S-CAM bremsuhólfið myndað mjög staðlað tæknilega vistfræði. Djúp aðlögunarhæfni þess að trommubremsum gerir það að verkum að það er ráðandi á þungum sviðum eins og vöruflutningum og smíði vélum. Leiðandi framleiðendur sem eru fulltrúar af Zhejiang T1ZC eru stöðugt að brjótast í gegnum árangursmörk lofthólfanna með tækninýjungum: til dæmis dregur „greindur hitastýringarhúðin„ tækni þróað með T01 grunn þess að það dregur úr hitastigi núningsviðmótsins með nanóefnum og bætir hemlun skilvirkni um 15%; Þó að sjálfvirk framleiðslulína F02 verksmiðjunnar noti leysir suðu tækni til að láta þreytulíf Air Chamber Shell fara yfir 2 milljónir lotna og mæta að fullu þörfum harða atburðarásar eins og jarðsprengna og eyðimerkur.
4.. Alheimsgildi áreiðanlegs aðfangakeðju
Sem leiðandi fyrirtæki á sviði bremsulofthólfanna í Kína treystir Zhejiang T1ZC á fjórum sérhæfðum framleiðslustöðvum (T01, F02, M03 og Y04) til að byggja upp lóðrétt samþættingarkerfi frá rannsóknum og þróun til afhendingar. Höfuðstöðvar T01 einbeita sér að þróun og gæðaeftirliti á sérstökum lofthólfum ökutækja en aðrar verksmiðjur aðlaga framleiðslu á svæðisbundnum mörkuðum eins og Afríku og Suður -Ameríku til að tryggja að vörur uppfylli staðla staðla. Með fimm fullkomlega sjálfvirkum framleiðslulínum og sjálfstæðri einkaleyfistækni hefur DP S-CAM Air Chamber T1Zc staðið ESB ECE R90 vottunina, sem veitir núll-villu afhendingu og fullri lífsleiðsluþjónustu til alþjóðlegra viðskiptavina og verður langtíma samstarfsaðili bifreiðaeigenda eins og Daimler og Scania.