Hvaða áhrif mun notkun DD Wedge bremsuhólfsins hafa á öryggi ökutækja?

Á sviði atvinnubifreiða er árangur hemlakerfisins í beinu samhengi við öryggi og rekstrar skilvirkni ökutækisins. Með framgangi tækni hafa hefðbundin bremsur smám saman afhjúpað vandamál eins og svörunarhraða, endingu og ófullnægjandi aðlögunarhæfni til mikilla vinnuaðstæðna. Sem fulltrúi nýrrar kynslóðar hemlunartækni, DD Wedge Brakehólf er að móta öryggisstaðla iðnaðarins með sinni einstöku hönnun og nýstárlegri uppbyggingu.
1. Tæknileg bylting: Líkamlegir kostir fleygskipulagsins
Kjarna nýsköpun DD Wedge Brake hólfsins liggur í notkun fleyg ýta stangarhönnun. Í samanburði við línulega ýta stangar hefðbundins bremsushólfs, getur fleygbyggingin umbreytt lóðrétta krafti loftþrýstingsinntaksins í meiri lárétta lag í gegnum meginregluna um halla flugvélar. Þessi hönnun eykur framleiðslukraft bremsuhólfsins um 20% -30% við sama loftþrýsting og styttir verulega viðbragðstíma hemlunar (stjórnanlegur innan 0,3 sekúndna).
Meira um vert, uppbyggingin eykur stöðugleika sendingar hemlunarkraftsins með sjálfslágandi áhrifum. Þegar ökutækið bremsur stöðugt í löngum bruni eða þungum álags atburðarás, getur fleyglaga ýta stöngin í raun forðast vandamálið við dempingu hemlunar af völdum ofhitnun núningsplötunnar í hefðbundnu lofthólfinu. Prófgögn sýna að í 10 í röð neyðarhemlunar eftirlíkingar er sveiflur í hemlunarkrafti DD fleyg aðeins ± 3,5%, sem er mun betra en iðnaðarstaðallinn.
2. Fjölvíddarbætur á öryggisafkomu
Áreiðanleiki við miklar vinnuaðstæður fyrir rigningar og snjóþunga vegi og hrikalegt landslag, notar þéttingarkerfi DD Wedge tvöfalt lag flúororubber efni, ásamt kraftmiklum þrýstingsbótatækni, sem getur viðhaldið loftþéttleika í umhverfi -40 ℃ til 120 ℃. Ryk- og vatnsþolstigið nær IP69K, sem kemur í veg fyrir að ýta stöngin verði fastur vegna drullu og sandi afbrots.
Bilunaröryggisbúnaður Innbyggður óþarfa voreiningin getur kallað fram vélræna hemlun þegar loftþrýstingur tapast óvart og unnið með greindum skynjara til að fylgjast með ýta stangarslaginu í rauntíma og draga úr hættunni á bremsubrest í minna en 0,02 ‰.
Útvíkkuð viðhaldsferill Modular Design styttir skiptitíma lykilhluta um 40% og slit á núningsplötum minnkar um 35% samanborið við hefðbundnar gerðir og dregur mjög úr öryggisáhættu af völdum ótímabærs viðhalds.
3.. Iðnaðarvenjur og gildi nýsköpunaraðila
Sem brautryðjandi á þessu sviði hefur Zhejiang T1ZC Auto Parts Co., Ltd. smíðað fullkomið R & D og framleiðslukerfi í gegnum fjórar sérhæfðar framleiðslubækistöðvar (T01, F02, M03 og Y04). Sex ás tengiprófunarpallurinn sem er búinn T01 höfuðstöðvum sínum getur hermt eftir öfgafullu umhverfi með 5.000 metra hæð og rakastig 98%, sem tryggir að hvert DD Wedge Air Commber standist 2 milljónir þreytuprófa.
Upprunalega kraftmikinn þrýstingsjafnvægisalgrími fyrirtækisins hámarkar skilvirkni loftþrýstings enn frekar og bætir samhæfingu hemlunar um 18%. Sem stendur hafa vörur T1ZC staðist ESB ECE R13 vottunina og áreiðanleiki þeirra hefur verið staðfestur við erfiðar vinnuaðstæður eins og afrísk námusvæði og Suður -Ameríku. Raunveruleg mæld gögn brasilísks flutningafyrirtækis sýndu að hemlaslysatíðni flotans sem búinn var með DD fleyg minnkaði um 67% milli ára.