En 
Skýringarmynd bremsuhólfs gerir meira en að merkja hluta. Það sýnir hvernig vörubíll eða tengivagn breytir þrýstilofti í hemlunarkraft, hvort sem einingin er þjónustu-, gorma- eða tvíþindshönnun og hvaða íhlutir eru líklegir til að slitna fyrst. Lestu skýringarmyndina rétt og þú getur fundið rétta varahlutinn áður en þú pantar. Þessi handbók útskýrir helstu íhluti, ber saman algengar gerðir hólfa og gefur hagnýtar reglur um notkun skýringarmyndarinnar við viðhald og bilanaleit.
Hvað er bremsuhólf?
Bremsuhólf er vélrænni breytir loftbremsukerfis. Það er kringlótt málmhús sem er fest við hvert hjól vörubíls, dráttarvélar eða tengivagns. Þegar ökumaður ýtir á bremsupedalinn streymir þjappað loft inn í hólfið, þrýstir sveigjanlegri gúmmíþind og þrýstir þrýstistangi út. Þrýstistangurinn snýr slakastillinum, sem snýr knastásnum og þrýstir bremsuborðunum að tromlunni.
Að utan líta flestir hólf svipað út, þannig að skýringarmynd er eina hagnýta leiðin til að sjá innri hönnunina. Það sýnir þind, afturfjöðrun, loftinntak og þrýstistangaleiðara og það segir þér í fljótu bragði hvort einingin er þjónustu-, gorm- eða tvöfalt þindhólf. Í verslunarvinnu ræður þessi greinarmunur hvort hægt sé að skipta út hólfinu fyrir einfaldari einþindareiningu eða verður að passa við núverandi stöðuhemlakerfi.
Bremsuklefar koma í þremur fjölskyldum sem byggjast á grunnbremsu sem þeir þjóna: S-cam, diskur og fleygur. Allir þrír birtast í hlutaskrám, en lestrarreglurnar eru þær sömu.
Lykilhlutar í bremsuhólfsmynd
Þrátt fyrir að framleiðendur teikni bremsuhólf í örlítið mismunandi stíl, er hagnýtur skipulag í samræmi. Flestar skýringarmyndir um þjónustuklefa innihalda sama sett af hlutum og taflan hér að neðan sýnir þá sem skipta máli.
| Hluti | Virka | Sjónræn vísbending í skýringarmyndinni |
|---|---|---|
| Þind | Lokar hólfinu og beygir sig þegar loftþrýstingur er beitt | Boginn gúmmílína teygði sig á milli tveggja húshelminga |
| Pushrod | Flytur þindarhreyfingu yfir á slakastillann | Bein stöng sem fer út úr húsinu í gegnum miðstýringu |
| Aftur vor | Dregur stöngina inn þegar loftþrýstingur er losaður | Lítill spólufjaður dreginn inn í afturhúsið |
| Loftinntaksport | Tengir þjónustuloftsleiðsluna við hólfið | Op á bakhlið eða hlið hússins |
| Klemmuhringur eða boltar | Heldur tveimur húshelmingum og þéttir þindið | Boltar um ytri brún eða klemmuband |
| Festingarpinnar | Festu hólfið við ásfestinguna | Tveir eða fjórir pinnar á flatri hlið hússins |
Uppsetningarpinnar og inntaksport eru fyrstu upplýsingarnar sem þarf að athuga þegar skýringarmynd er borin saman við raunverulegt hólf. Auðvelt er að mæla þau og þau koma í veg fyrir flestar rangar passa. Á dæmigerðum framöxi er staðlað útlit ein þind eins og venjulegt akstursbremsuhólf , sem fylgir klassísku S-cam fyrirkomulaginu sem sýnt er hér.
Heildsölu framleiðendur venjulegra bremsukafa, verksmiðju - ZHUJI TEYI IMPO ZHUJI TEYI IMPORT & EXPORT CO., LTD er Kína heildsölu framleiðendur venjulegra bremsukafna og OEM verksmiðju, venjulegur þjónustubremsustöð ... Skoða vöru → Hvernig á að lesa skýringarmynd bremsuhólfa: Þjónusta vs vor
Það fyrsta sem þarf að bera kennsl á í hvaða bremsuhólf sem er skýringarmynd er hvort það táknar þjónustuhólf eða vorbremsuhólf. Sá greinarmunur ákvarðar hvernig gormurinn virkar, hvaða hafnir eru til staðar og hvernig meðhöndla þarf eininguna meðan á viðgerð stendur.
Þrýstibremsuhólf notar þjappað loft til að beita bremsunni og léttan afturfjöður til að losa hann. Skýringarmyndin hefur eitt hús, eina þind og eina loftport. Þegar þrýstingur er búinn ýtir afturfjöðrin þindinu aftur og þrýstistangurinn dregst inn. Þjónustuklefar bjóða ekki upp á bílastæði eða neyðarhemlun ein og sér.
Fjaðurhemlahólf sameinar aksturshemla með stöðu- og neyðarhemli. Á skýringarmyndinni sérðu annan, dýpri húsnæðishluta sem inniheldur stóran kraftfjöð. Þegar ökutækið leggur er loftið útblásið frá afturhlutanum og kraftfjaðrið ýtir þjónustuþindinni áfram og beitir bremsum. Með því að setja loft á aftur þjappar kraftfjöðrinum saman og losar bremsurnar. Búrbolti er dreginn á bakhliðina svo tæknimaður geti losað gorminn handvirkt ef loftkerfið bilar.
| Eiginleiki | Þjónustuhólf | Fjaðri bremsuhólf |
|---|---|---|
| Hemlunaraðgerðir | Aðeins aksturshemlun | Þjónustu-, neyðar- og stöðuhemlun |
| Loft til að sækja um | Þrýstir þindinu áfram | Þjónustuhöfn ýtir þind; bílastæði port þjappar kraft vor |
| Loft til að losa | Fjarlægir þrýsting, afturfjöður dregur stöngina inn | Fjarlægir þjónustuþrýsting; þjónustufjöður dregur inn stöng; bílastæðaleysi með því að þrýsta á afturhólfið |
| Skýringarmynd vísbending | Eitt grunnt hús, lítill spólufjöður | Tveggja hluta hús, stór kraftfjöður, búrbolti |
| Sameiginleg staðsetning | Framöxlar, stýriöxlar | Driföxlar, kerruöxlar |
Þegar skýringarmyndin sýnir kraftfjöður skaltu aldrei opna klemmuna áður en gormurinn er festur alveg. Geymd orka í hlaðinni kraftfjöðri er nógu sterk til að ýta hlífinni af hlífinni af miklum krafti.
Skýringarmyndir fyrir bremsuhólf fyrir staka vs tvöfalda þind
Vorbremsuklefar á nútíma þungum vörubílum og tengivögnum nota venjulega tvöfalda þind. Í DD skýringarmynd eru tvær sveigjanlegar þindir sýndar: önnur fyrir aksturshemlun og önnur fyrir stöðu-/neyðarhemlun. Kraftfjaðrið situr fyrir aftan seinni þindið og báðir hlutarnir virka á sömu þrýstistönginni, þannig að einingin skilar eðlilegri hemlun og áreiðanlegri bílastæði í einum pakka. DD hólf eru staðalbúnaður á drifásum og eftirvagnaöxlum.
Hólf með einum þind eru einfaldari, léttari og ódýrari. Þau eru notuð á framstýrisöxlum og á ökutækjum þar sem sérstakt vélbúnaður sér um bílastæði. Skýringarmynd með einni þind sýnir eitt hús, eina þind, lítinn afturfjöður og eina loftport. Þú getur ekki skipt út DD hólf fyrir einþindareiningu ef ásinn þarf enn að leggja.
Dæmigerð DD vara er venjulegt s-cam DD bremsuhólf , sem fylgir meginreglunni um tvöfalda þind í S-cam trommuhemlum. Skýringarmynd þess er gagnleg tilvísun til að bera kennsl á tvo staflaða gormahluta á drifás dráttarvélar.
Heildsölu venjulegir S-cam DD bremsuklefaframleiðendur, verksmiðja - ZHUJI TEYI IMP ZHUJI TEYI IMPORT & EXPORT CO., LTD er Kína heildsölu Venjulegur S-cam DD bremsuklefa framleiðendur og OEM verksmiðja, The venjulegur S-Cam DD Bra ... Skoða vöru → Skýringarmyndir fyrir diskbremsuklefa
Loftdiskahemlar nota sömu loftþrýstingsregluna, en hólfsmyndin lítur öðruvísi út. Þrýstistangurinn virkar beint á þykktina frekar en í gegnum slakastilli, þannig að húsið er grynnra, slagið er styttra og stöngin fer út á miðlínu bremsunnar. Gerðarnúmerið samsvarar enn þindarsvæðinu. Sérstök vara eins og venjulegur losun T24 diskabremsu afturhólf sýnir þessa þéttu lögun hússins og passar vel við skýringarmyndir um diskabremsu í varahlutaskrám.
Heildsölu T24 Disc Brems Rear Chamber Framleiðendur venjulegur losun, verksmiðja - Z ZHUJI TEYI IMPORT & EXPORT CO., LTD er Kína heildsölu Regular Release T24 Disc Brake Rear Chamber framleiðendur og OEM verksmiðja, The venjulegur... Skoða vöru → Notkun skýringarmyndarinnar við skipti og viðhald
Þegar þú berð saman skýringarmynd bremsuhólfs við eininguna sem þú ert að fara að panta, koma fjórar athuganir í veg fyrir flest innkaupamistök.
- Uppsetningarmynstur. Teldu pinnana og mældu fjarlægðina milli miðju þeirra. Ekki er hægt að skipta um tveggja holu og fjögurra holu festingarmynstur.
- Staða inntaksports og þráðarstærð. Athugaðu hvort tengið er að aftan eða hliðinni. Þjónustu- og fjöðrhemlaportar nota oft mismunandi NPT- eða metrískar þráðstærðir.
- Einkunn heilablóðfalls. Athugaðu tegundarnúmerið. Tegund 16, 20, 24 og 30 hólf samsvara mismunandi þindsvæðum og dæmigerðum þrýstistangaslagi; skýringarmyndin merkir höggvíddina við hliðina á þrýstistönginni.
- Vorstilling. Staðfestu hvort einingin sé eingöngu þjónusta eða samsett með stæðisfjöðri. Fjöðurhólf verður alltaf að meðhöndla með búrbolta á honum.
Slaglengd verðskuldar mesta athygli. Ef uppsett högg er of stutt mun bremsan ekki þróa nægan kraft; ef það er of langt getur slakastillirinn farið framhjá öruggu sviðinu og bremsan mun dragast eða mistakast skoðun. Fjallað er um heildaraðlögunarferlið í leiðbeiningum tæknimannsins um hvernig á að stilla þrýstistangarslag bremsuhólfsins fyrir mismunandi gerðir ökutækja . Loftleka, sem birtast á skýringarmynd sem vandamál í kringum þindarbrún eða klemmuþéttingu, má rekja með venjubundinni lekaskoðun áður en skipt er um hólfið.
Algengar spurningar
Hver er aðalmunurinn á einni og tvöföldu bremsuhólfsskýringarmynd?
Skýringarmynd með einum þind sýnir eina gúmmíþind, lítinn afturfjöður og eina loftport; hólfið getur aðeins notað aksturshemilinn. Skýringarmynd um tvöfalda þind sýnir stóran kraftfjöð til viðbótar og aðra þind eða stimpil, þannig að það skilar einnig bílastæði og neyðarhemlun. Auka húsið að aftan er skýrasta sjónræna vísbendingin.
Hvernig get ég sagt frá skýringarmynd hvort hólf sé þjónustu- eða gormagerð?
Horfðu á bakhlið hússins. Ef skýringarmyndin sýnir stóran spólufjöðrun og búrbolta er það gormabremsuhólf. Ef það sýnir aðeins lítinn afturfjöður fyrir aftan þindið er það þjónustuhólf.
Þýða tegundarnúmerin á skýringarmynd bremsuhólfa eitthvað?
Já. Tegund 16, 20, 24 og 30 vísa til áhrifaríks þindarsvæðis í fertommu og tengjast væntanlegu höggstangi og hemlunarkrafti. Passaðu alltaf tegundarnúmerið, því hólf með minna svæði mun ekki framleiða þann hemlunarkraft sem þarf fyrir ásálag.
Af hverju sýnir skýringarmyndin mín tvö loftport á sama hólfinu?
Tvær hafnir bera venjulega kennsl á gormabremsuhólf - ein fyrir þjónustu og önnur fyrir bílastæði/neyðartilvik. Sum einþindarhólf eru með tvöföldum pípum, en stærra húsið og kraftfjaðrið á teikningunni gerir það að verkum að auðvelt er að þekkja gormahólfið.
Get ég notað skýringarmynd akstursbremsuhólfs til að panta diskabremsuhólf?
Nei. Diskabremsuhólfin eru með styttri slaglengd, annað uppsetningarflöt og lægra snið. Notaðu skífu-sértæka skýringarmynd og athugaðu hámarksslag, festingarboltahring og notkunarmáta áður en þú pantar.
