3030 bremsuhólf Langt högg vs stutt högg: Lykilmunur og hvernig á að velja

Ásinn þinn þarfnast 3030 skiptihólfs og vörulistinn sýnir tvær útgáfur: stutt högg og langt slag. Veldu rangan og bremsan getur fallið í höggprófi á veginum, jafnvel þegar hver hluti er nýr. Beina svarið við spurningunni um 3030 bremsuhólf um langa slag vs stutta slag er einfalt: langslagsútgáfan er með hámarkshögg 3,0 tommu (76,2 mm), en stutt högg, einnig kallað staðlað slag, er metið 2,5 tommu (63,5 mm). Skiptu um hólfið fyrir sömu slagtegund og ásinn var smíðaður með og settu alltaf upp hólf með sömu einkunn á báðum endum sama áss.

Hvað er 3030 bremsuhólf?

3030 bremsuhólf, skrifað nánar sem 30/30, er tvöfaldur þind samsettur bremsuhólf fyrir þunga drifása. Fyrstu 30 er akstursbremsuþind með 30 fertommu (193,5 cm²) af virku svæði; seinni 30 er fjöðrhemlahlutinn, sem veitir bílastæði og neyðarhemlun með sama virka svæði. Þrýstiloftið notar þjappað loft fyrir venjulegar hemlun, en öflugur spólufjöður beitir handbremsunni þegar loft er útblásið.

Þessi hólfagerð er staðalbúnaður á drifásum flestra flokka 7 og flokks 8 vörubíla, dráttarvéla og vagna. Hann er framleiddur í tveggja högga útgáfum: stutta höggeiningunni (venjulegu) og langa höggeiningunni. Uppsetningarmynstrið, hafnarstaðsetningar og kraftframleiðsla eru eins; aðeins nothæfar þrýstistangir eru mismunandi.

Venjulegt S-Cam DD bremsuhólf fyrir drifása Staðalbúnaður á flestum Class 7 og Class 8 driföxlum, fáanlegur í stuttum og löngum útfærslum með sömu festingu og kraftafköstum. Það þjónar sem lykilviðmiðun til að bera saman skipti á eftirmarkaði. Skoða vöru →

Venjuleg þjónusta DD S-cam gerð 30/30 hólfið er ein af eftirsóttustu stillingunum á eftirmarkaði og það er viðmiðunarpunkturinn fyrir samanburðinn hér að neðan.

Langt högg vs stutt högg: Hvað breytist í raun

Eini hagnýti munurinn á 3030 stuttu höggi og 3030 löngu slaghólfi er hámarks hreyfing þrýstistanga: 2,5 tommur á móti 3,0 tommu. Báðir mynda sama úttakskraft við sama loftþrýsting og báðir festir á sömu festingu með sama boltabili.

Hálftommur auka er hannaður til að neyta þegar fóðrið slitnar. Þegar S-cam snýst lengra til að vega upp á móti slitnum fóðrum, nær þrýstistangurinn lengra. Langslagsþindurinn hefur meiri akstur áður en hún snertir húsið, þannig að bremsusamstæðan helst innan löglegra höggmarka í lengri tíma.

Hvers vegna Pushrod högglengd skiptir máli í reynd

Pushrod slag er mikilvægasta víddin á S-cam trommubremsum. Þegar högg fer yfir hólfsmatið hættir bremsan að framleiða nothæfan kraft. Fyrir hólf af gerð 30 eru mörkin sem ekki eru í notkun á vegum 2,5 tommur fyrir stutta höggeiningu og 3,0 tommur fyrir langa höggeiningu.

Þegar bremsufóðringar slitna verður þrýstistangurinn að fara lengra til að ýta fóðrinu að tromlunni. Ef hólfið botnar á meðan á harðri beitingu stendur, læsist þrýstistöngin, S-camerinn getur ekki snúist lengra og bremsuvægið minnkar verulega á því augnabliki sem þú þarft mest á því að halda. Langt högghólfi heldur skilvirkri hemlun tiltækum í gegnum miklu stærri glugga sem slitnar á fóðrunum.

Flotar sem keyra hólf með löngu höggi á drifásum segja frá færri bremsustillingartilvikum, færri tilvitnanir í útstillingu og minna toga af völdum bremsu þegar fóðringar slitna. Nánar er fjallað um þetta samband milli hólfaslags, slits á fóðrinu og hemlunarkrafts í tæknigrein okkar um hvers vegna högglengd bremsuhólfsins skiptir máli fyrir öryggið .

Geturðu blandað saman löngum og stuttum hólfum á sama ás?

Nei. Ekki má blanda saman hólf með löngu höggi og stuttu höggi á sama ás. Bæði hólf framleiða sama kraft, en stutta högghliðin nær fyrr vélrænni mörkum sínum, þannig að þú ert með ás sem bremsar ójafnt og hegðar sér ófyrirsjáanlega í neyðarstöðvun.

Með lofti beitt þrýsta báðum hólfunum af jöfnum krafti þar til stutta högghliðin fer úr umferð. Í harðri stöðvun heldur langa högghliðin áfram að snúa S-cam sínum á meðan stutta högghliðin er þegar komin í botn. Niðurstaðan er stefnubundið tog, ójafnt slit á fóðrinu og meiri hætta á þindrofi á stuttu hliðinni.

Sama rökfræði gildir um skipti í einu herbergi. Ef eitt hólf bilar skaltu skipta út báðum hólfunum á ásnum með sama slaglengd. Kostnaður við aukaklefa er lítill miðað við ábyrgð á bremsujafnvægi eða misheppnaða árlega skoðun.

Hvernig á að bera kennsl á langa högg 3030 hólf

Hægt er að bera kennsl á langan slag 3030 með LS stimpluninni, ferningasniði húsnæðisins og einkunnaslaginu á gagnablaði framleiðanda. Mæling ein og sér er ekki nóg, því rétt stillt bremsa af annarri hvorri gerð sýnir svipaða slaglestur við venjulegan þrýsting.

1. Lestu merkinguna. Gerðarnúmerið er stimplað á húsið eða klemmda bandið: 30 eða 3030 þýðir venjulega stutt högg; 30LS, 3030LS, eða LS viðskeyti þýðir langt högg.
2. Athugaðu húsnæðissniðið. Þrýstilausa hólfið í hólfinu með löngu höggi er með ferningaðri, axlaðri útlínu á þrýstistangahliðinni, en staðlaða hólfið er með kringlóttari, sporöskjulaga sniði.
3. Staðfestu gegn sérstakri blaðinu. Ef merkingin er slitin skaltu bera saman steypu- eða hlutanúmerið við vörulista framleiðanda frekar en að giska á lögunina.

Fyrir nýja hluti er höggeinkunnin alltaf prentuð á tækniblaðinu. Ef birgir getur ekki gefið upp metið högg af hólfinu sem hann er að selja, líttu á það sem viðvörun. Heilablóðfallseinkunn hefur áhrif á samræmi við lög, ekki bara hæfni.

Hvernig á að velja rétta 3030 fyrir ásinn þinn

Passaðu upprunalegu forskriftina. Ef ökutækið fór frá verksmiðjunni með langa högghólfa, settu upp langa högg; ef það var smíðað með stuttu höggi, notaðu stutt högg nema þú uppfærir báðar hliðar ássins með staðfestri úthreinsun.

• Langt högg er öruggara sjálfgefið fyrir þungar dráttarvélar og farartæki sem keyra langt á milli bremsustillinga. 0,5 í varasjóði dregur beinlínis úr hættu á tilvitnun utan þjónustu.
• Stutt slag er áfram rétt fyrir léttari drifása, suma tengivagna og ökutæki þar sem hólfið situr nálægt fjöðrun eða grind; fyrirferðarlítið hús kemur í veg fyrir truflanir.
• Þegar þú uppfærir úr stuttum í langan tíma skaltu ganga úr skugga um að S-cam, slakastillirinn og nærliggjandi vélbúnaður leyfi auka 0,5 tommu ferðalags án snertingar. Þegar þú ert í vafa skaltu nota nákvæmlega hlutanúmerið frá upprunalegu smíði.

Uppruni skiptir jafn miklu máli og höggeinkunn. Leitaðu að soðinni byggingu úr öllu stáli fyrir erfiða notkun, tæringarvörn fyrir blauta og saltmeðhöndlaða vegi og þindblöndu sem er metin fyrir kalt veður. Soðið hlíf standast aflögun betur en krumpa hönnun við endurtekna háhraða notkun.

Soðið S-Cam bremsuhólf fyrir erfiða notkun Er með soðið húsi úr öllu stáli fyrir aukna stífni og tæringarþol, hentugur fyrir blauta og saltmeðhöndlaða vegi. Varanlegur smíði þess þolir endurtekna háhraða notkun, sem gerir það að áreiðanlegum valkostum fyrir þungabíla. Skoða vöru →

Ef þú sendir okkur gamla hlutanúmerið eða mynd af núverandi hólfinu getum við staðfest höggeinkunnina, uppsetningu tengisins og samhæfni fyrir sendingu. Hver sem ásupplýsingin er, er reglan sú sama: passaðu höggið og passaðu ásinn.

Algengar spurningar

Hvað þýðir 3030 á bremsuhólf?

3030, eða 30/30, er tvöfalt þind samsett bremsuhólf með tegund 30 þjónustuþind og tegund 30 vorbremsuhluta, hver með 30 fertommu af virku svæði. Það er algengasta samsetta hólfið á flokki 8 drifásum.

Er bremsuhólf með löngu höggi betra en stutt högg?

Langt högg er almennt betra fyrir þunga vörubíla vegna þess að auka 0,5 tommu af nothæfu höggi lengir bilið á milli bremsustillinga og bætir við framlegð á undan vegkanti sem er ekki í notkun. Stutt högg er enn gagnlegt þar sem umbúðir eru þéttar. Rétt val er það sem passar við upprunalegu ásforskriftina.

Get ég skipt út stuttri 3030 fyrir langa 3030?

Já, með einu skilyrði: skiptu um bæði hólf á ásnum og staðfestu að S-cam, slakastillir og nærliggjandi vélbúnaður geti tekið á sig auka 0,5 tommu ferðalagsins. Að uppfæra aðeins eina hlið skapar ójafnvægi í bremsu og ætti aldrei að gera það.

Hvert er hámarksslag fyrir 3030 bremsuhólf?

Fyrir 3030 stutt högghólf er hámarks slagstangir 2,5 tommur (63,5 mm). Fyrir 3030 langt högghólfi er hámarkið 3,0 tommur (76,2 mm). Þetta eru mörkin sem notuð eru við skoðun á bremsuálagi á vegum.

Dregið saman frá verkstæðisgólfinu: hagnýtur munur á 3030 langa höggi og 3030 stutta höggbremsuhólfi er 0,5 tommur af þrýstistangarferð og þessi litla stærð ræður því hvort hlaðinn vörubíll hefur enn varahemlun í lok langrar hemlunarlotu. Þekkja slaglengdina áður en þú pantar, haltu báðum hliðum áss passa saman og staðfestu hlutfallið á gagnablaðinu í stað þess að gera ráð fyrir tegundarnúmerinu. Sérhver 30/30 eining sem við sendum er stimpluð og höggprófuð áður en hún fer úr línunni; ef þú þarft samsvörun sett fyrir endurbyggingu, skoðaðu úrval bremsuhólfa sem við framleiðum og sendu okkur öxulforskriftina.