Hver er nauðsynlegur munur á þindargerð á móti bremsuhólfinu í vor?

Í mikilvægum heimi hemlunar í atvinnuskyni, valið á milli þindargerðar og vorgerðar Bremsuhólf S (oft kallaðir vorbremsuvirkjar) lamir á grundvallarmun á öryggisheimspeki: Hvernig kerfið hegðar sér við hörmulegu tap á loftþrýstingi.

Þó að báðar gerðirnar þjóni nauðsynlegu hlutverki að umbreyta þjöppuðu lofti í vélrænan kraft til að beita grunnbremsum ökutækisins, víkja kjarnahönnun þeirra og bilunarstillingar skarpt, ráðist af aðal tilgangi þeirra innan hemlakerfisins.

Bremsur á þind:

• Aðgerð: Fyrst og fremst hannað fyrir Þjónustuhemlun - Hemlunin sem notuð var við venjulegan akstur til að hægja á eða stöðva ökutækið.
• Vélbúnaður: Notar sveigjanlegan gúmmíþind sem er innsigluð innan húsnæðis. Þegar þjöppuðu lofti er beitt á aðra hliðina ýtir það þindinni, lengir ýta sem tengdur er við slaka leiðsög og kambás grunnbremsunnar og beitir bremsunum. Með því að losa loftþrýsting gerir það kleift að snúa aftur til að draga þindina og ýta og sleppa bremsunum.
• Gagnrýnin bilunarstilling: Tap á loftþrýstingi hefur í för með sér fullkomið tap á hemlunarkrafti veitt af því hólfi. Ef loft lekur skelfilega frá kerfinu, bremsar þjónustan. Þetta er ástæðan fyrir því að þjónustabremsukerfi treysta á tvöfalda hringrás vegna offramboðs, en fullkomin bilun í kerfinu (t.d. rofið loftgeymir) leiðir enn til algjörs taps á þjónustuhemlun.

Spring-gerð bremsur: Öryggið Sentinel

• Aðgerð: Fyrst og fremst hannað fyrir Bílastæði og neyðarhemlun . Skilgreining þeirra er að veita sjálfvirka, vélræna hemlun ef bilun loftkerfisins verður.
• Vélbúnaður: Sameinar tvö sérstök hólf í einu húsnæði:
  • Þjónustuhólf: Aðgerðir á sama hátt og venjulegt þindarhólf fyrir venjulega þjónustuhemlun.
  • Spring Brakehólf: Inniheldur öflugt, háþrýstingspólufjöðru sem haldið er í þjöppun með loftþrýstingi sem beitt er á sérstakt hólf („Hold-Off“ hólfið). Þegar loftþrýstingur er til staðar sigrar það vorkraftinn.
• Gagnrýnin bilunarstilling og öryggisaðgerð: Tap á loftþrýstingi í vorbremsurhólfinu veldur því að öflugt spólufjöðru losar geymda orku sína. Í vorkrafti beitir grunnbremsunum beint í gegnum ýtuna. Þetta er a mistakast öruggt Hönnun: Loftþrýstingsmissi tekur sjálfkrafa þátt í bílastæðum/neyðarhemlum. Að beita loftþrýstingi er krafist Losun Vorbremsan.

Nauðsynlegur munur dreginn saman

Nauðsynlegur munur liggur í viðbrögðum þeirra við bilun í loftþrýstingi:

1. Þindarhólf (þjónusta): Loftmissi = Tap á hemlunarafl. Krefst loftþrýstings til Notaðu bremsur. Bilun þýðir enginn framleiðslukraftur.
2. Spring Brake Chamber (Park/Emergency): Loftmissi = Sjálfvirk bremsuforrit. Krefst loftþrýstings til Losun bremsur. Bilun þýðir að vorkraftur beitir bremsum.

Af hverju báðir eru til: viðbótarhlutverk

Nútíma þungarokkar vörubílar og eftirvagna nota næstum almennt Báðir tegundir saman í „piggyback“ stillingu:

1. Þindarhólf (þjónustuhemlar): Meðhöndla tíð, mótuð hemlun sem krafist er við venjulegan akstur.
2. Vorbremsur (bílastæði og neyðarhemlar): Veittu örugga bílastæði og mikilvæga, sjálfvirka neyðarhemlunaraðgerðina sem lögð er fram með öryggisreglugerðum um allan heim (t.d. FMVSS 121, ESB reglugerðir). Þeir virka sem lífsnauðsynlegur vélræn öryggisafrit þegar aðal loftkerfið mistakast.

Að skilja nauðsynlegan mun á þindargerð og bremsur af vorgerð er að skilja kjarnaöryggisarkitektúr loftslags ökutækja. Þindarhólfið er duglegur stýrivél fyrir þjónustuhemlun en býður ekki upp á öryggi bilunar. Spring Brake Chamber felur í sér bilunaröryggisregluna og umbreytir hörmulegu atburði loftmissis í strax beitingu stöðvunar. Samanlögð notkun þeirra tryggir bæði rekstrarvirkni og gagnrýna öryggisframboð á veginum. Valið snýst ekki um að það sé „betra“ en um að viðurkenna aðgreind, viðbótarhlutverk þeirra skilgreind með grundvallarviðbrögðum þeirra við bilun kerfisins.