Bremsuklefabúr: Réttar stærðir, örugg búrskref og kaupráð

Bremsahólfsbúrverkfæri er langur snittari stálbolti sem skrúfast í bakhlið gormabremsuhólfs og þjappar vélrænt saman kraftfjöðrinum inni í því. Þegar þessi gormur hefur verið settur í búr losnar handbremsan og þrýstistöngin dregst inn, þannig að hægt er að draga útbúnað með blásið hólf af veginum eða rífa niður til þjónustu án þess að gormurinn breyti klemmubandi hólfsins í brot. Verkfærið sjálft lítur ómerkilegt út, venjulega 9/16"-18 eða 5/8"-18 snittari stangir um 8 tommur að lengd með sexkantshöfuð, en rangur þráður, tærð búrgat eða skref sem er sleppt er hvernig fólk meiðist.

Hvað gerir bremsuklefabúnað í raun og veru

Búrverkfæri er handstýring fyrir handbremsugorm og ekkert meira en það.

Fjöðurbremsuhólf, sem oft er lýst sem tvöföldu þind eða DD hólf, skiptir einu húsi í tvo vinnuhelma. Þjónustuhliðin beitir bremsum þegar loftþrýstingur ýtir þjónustuþindinni og þrýstistönginni út. Bílastæðahliðin heldur þungum spólufjöðrum sem helst þjappað svo lengi sem loftþrýstingur heldur honum ýtt aftur. Misstu þann þrýsting, hvort sem það er frá sprunginni þind, skorinni slöngu eða bilaðri loki, og gormurinn teygir sig, bremsar og læsir hjólunum.

Búrverkfærið er það sem gerir tæknimanni kleift að taka við því starfi með höndunum. Það þræðist inn í búrholið í endahvelfingunni á hólfinu, sem venjulega er lokað með litlum plast- eða gúmmítappa. Þegar verkfærið snýr inn, nær oddurinn af gormplötunni og ýtir gormnum hægt aftur í átt að þjappaðri stöðu sinni. Þegar verkfærið botnar, halda þræðirnir, ekki loftkerfið, gorminni. Handbremsan er slökkt og þrýstistangurinn er dreginn inn.

Tvær raunhæfar afleiðingar fylgja. Búr gerir ekkert við; það læsir bara gorm sem annars væri frjálst að framlengja. Og verkfærið ber alla geymda orku gormsins, þess vegna skiptir ástand þráðarins miklu meira máli en frágangur á skaftinu.

Af hverju þarf að setja kraftgorminn í búr áður en þú snertir eitthvað

Þú losar aldrei klemmuband, slöngufestingar eða festingarrær á gormabremsuhólfinu fyrr en kraftfjaðrið er vélrænt læst.

Kraftfjaðrið í bremsuhólfi í atvinnuskyni geymir nokkur hundruð til vel yfir þúsund pund af krafti og það skiptir ekki máli hvort hólfið er boltað við ás eða situr á bekk. Þjónustuhandbækur um allan iðnaðinn meðhöndla búr sem fyrsta skrefið í hverri hólfaaðgerð af þeirri ástæðu. Hólf sem þegar hefur bilað er erfiðara tilvikið: þegar þind rofnar kemur stæðisfjöðrin á og er áfram á, þannig að ökutækið veltir ekki. Að setja hólfið í búrið með réttu verkfærinu er það sem gerir hjólunum kleift að snúast svo hægt sé að færa lyftarann ​​í flóa eða öxl í stað þess að draga hann.

Lokað smíði hjálpar hér. Fulllokað þindhólf heldur vatni, salti og grjóti frá búrþráðum og gormholinu, sem er einmitt svæðið sem ákveður hvort búrverkfæri þræðir mjúklega inn eftir þrjá vetur af vegúða.

Allt lokað loftskífabremsuhús fyrir þung farartæki Alveg innsiglað loftdiskabremsuhólf fyrir þung farartæki; innsigluð þindhönnun hjálpar til við að vernda búrþræði og gormahol fyrir vegúða. Skoða vöru →

Búrverkfæri þráðstærðir, lengdir og passa

Það er ekkert eitt alhliða búrverkfæri; þráðurinn og náið verða að passa við hólfið.

Tvær víddir ákveða hvort búrverkfæri virkar: þráðurinn sem passar við búrgatið og lengdin sem gerir verkfærinu kleift að ná gormplötunni og gefur samt pláss fyrir skiptilykil. Þriðja víddin, sexkantshausinn, ákveður hvort hægt sé að snúa honum með verkfærunum sem þegar eru í vörubílskassanum.

Algeng mistök eru að gera ráð fyrir að 9/16"-18 verkfæri passi í hvert hólf á lóðinni. Metrískt búrhol mun ekki sætta sig við það og að þvinga tommuþráð inn í metraholu eyðileggur gatið og skilur þig eftir með hólf sem alls ekki er lengur hægt að setja í búr.

Hvernig á að hlífa fjöðrbremsuhólfi, skref fyrir skref

Röð skiptir meira máli en kraftur: tólið fer fyrst inn með höndunum og skiptilykillinn kemur aðeins út í lokin.

1. Leggðu á jafnsléttu, kæfðu hjólin, slökktu á vélinni og vertu viss um að handbremsunni sé beitt.
2. Loftræstið þrýstinginn í loftkerfinu áður en þú ferð undir ökutækið og staðfestu að hólfið sem þú ert að vinna í haldi ekki afgangsþrýstingi.
3. Finndu búrholið í endahvelfingunni á hólfinu og fjarlægðu plast- eða gúmmítappann.
4. Skoðaðu þræðina. Þeir ættu að vera hreinir og þurrir, án ryðskala og engin merki um þvergræðingu. Vírbursti og dropi af penetrandi olíu hjálpa.
5. Byrjaðu búrverkfærið með höndunum. Það ætti að snúast mjúklega inn í fyrstu nokkrar snúningana; ef það bindist snemma skaltu taka það út og skoða aftur.
6. Haltu áfram að snúa með skiptilykil þegar verkfærið snertir gormplötuna. Viðnámið mun byggjast upp jafnt og þétt þegar fjaðrið þjappast saman.
7. Fylgstu með þrýstistönginni. Það dregst aftur í átt að hólfinu þegar gormurinn er settur í búr. Stöðvaðu þegar það er dregið að fullu inn og verkfærið er þétt, ekki togað hart að plötunni.
8. Staðfestu niðurstöðuna: með enn dreginn í handbremsuhnappinn ætti hjólið að snúast frjálslega. Látið tólið vera á sínum stað þar til skipt er um hólfið, snúið síðan ferlinu við, settu kúplutappann aftur á, endurheimtu loftþrýsting og prófaðu bremsuna áður en ökutækið hreyfist.

Venjulegt S-Cam DD bremsuhólf fyrir atvinnubíla Klassískt S-cam bremsuhólf með tvöföldu þind fyrir vörubíla og rútur, hentugur fyrir notkun þar sem búr og losun þurfa rétta röð frekar en auka kraft. Skoða vöru →

Þegar verkfærið þræðir ekki eða bremsan losnar ekki

Ef búrverkfærið þræðir ekki inn eða bremsan helst í notkun eftir búrið skaltu stoppa og greina í stað þess að beita meiri skiptimynt.

Þegar hólf einfaldlega neitar að setja í búr, færist markmiðið frá viðgerð yfir í örugga hreyfingu. Það er þess virði að lesa aðferðina við að stinga loftleiðslur, einangra skemmda dós og rúlla ökutækinu á öruggan stað áður en þú þarft á henni að halda, og leiðsögn um að losa handvirkt fast bremsuhólf fjallar ítarlega um þá röð.

Hvað á að leita að þegar þú kaupir búrverkfæri

Kauptu fyrst eftir þráðaforskrift og efni, keyptu síðan einn fyrir hvern vörubíl auk vara í búðina.

• Forskrift þráðar. Passaðu tólið við hólfin í flotanum þínum í stað þess að kaupa almenna „búrbolta“. Hlutalisti sem nefnir kammerlíkanið er fljótlegasta leiðin til að koma þessu í lag.
• Efni og frágangur. Sinkhúðað eða ryðfrítt stál þolir vegsaltið sem grípur tommuþræði. Svartoxíð lítur vel út í vörulista og ryðgar í hjólbrunni.
• Lengd og ná. Átta tommur þekur flest tegund 24 og tegund 30 hólf. Stutt verkfæri eru til fyrir þéttar uppsetningar, en þau bjóða upp á minna skiptilykil.
• Höfuðstærð. 3/4 tommu sexkantshöfuð snýr með sama skiptilykil sem flestir ökumenn eru nú þegar með, sem skiptir máli þegar tólið er notað við vegkantinn frekar en í skemmu.
• Magn. Eitt búrverkfæri á hvern dráttarvél er hæfilegt lágmark, með varahlut sem geymdur er með geymslum búðarinnar. Að missa eina verkfærið á vörubílnum breytir 20 mínútna verki í drátt.
• Chamber eindrægni. Ef þú ert að tilgreina ný hólf samhliða verkfærum skaltu velja vélbúnað þar sem búrholið er skjalfestur, staðall þráður. Losunarhegðun skiptir líka máli og a hraðlosandi hönnun sem dregur þrýstistöngina hreint inn auðveldar að sannreyna búr og eftir viðgerðir.

DP diskbremsuhólf með hraðlosun fyrir þung atvinnubíla Diskabremsuhólf með hraðlosun fyrir þunga vörubíla og vélar, með neyðarhemlaþrýstingslosun; veldu eftir þráðaforskrift og efni og geymdu varahluti. Skoða vöru →

Geymsla, skoðun og æfingar á vettvangi

Búrverkfæri er öryggisbúnaður, svo það á skilið sömu umönnun og toglykil.

• Haltu þræðunum létt olíu og geymdu verkfærið í þurrum kassa, ekki lausu í stýrishúsi þar sem mala malar inn í þráðtoppana.
• Athugaðu fyrir hverja notkun með tilliti til boginna skafta, fletinna þráða og ávöls sexkantshausa. Tuggið höfuð er viðvörun um að einhver hafi verið að nota tólið sem prýði.
• Notaðu aldrei búrverkfæri í staðinn fyrir réttan togara, kýla eða lyftistöng. Það er eingöngu hannað fyrir ásálag.
• Skiptu um hvelfingartappann hvenær sem það vantar. Opið búrhol hleypir vatni inn í lindarholið og kemur af stað tæringu sem gerir búr ómögulegt.
• Skráðu hólfslíkönin í flotanum þínum og samsvarandi verkfæraþráðinn í hlutaskýringum verslunarinnar, svo næsti tæknimaður þurfi ekki að giska á vegkantinn.

Algengar spurningar

Geturðu keyrt með búrverkfæri uppsett?

Aðeins nógu langt til að komast á öruggan stað eða verkstæði. Búrhólf hefur enga handbremsu á þeim ás og tólið er ekki metið til að halda fjöðrinum endalaust gegn titringi og álagi.

Hversu langt ætti að þræða búrverkfæri?

Þar til þrýstistangurinn er að fullu dreginn inn og tólið er þétt að gormplötunni. Ef þú þarft að þvinga það framhjá þeim tímapunkti er eitthvað athugavert við gorminn eða þráðinn og ætti að skipta um hólfið frekar en að festa það harðar.

Eru öll búrverkfæri sami þráðurinn?

Nei. Tommu þræðir eins og 9/16"-18 og 5/8"-18 þekja mörg norður-amerísk hólf, en metrísk M16 x 2.0 verkfæri passa fyrir önnur. Athugaðu hólfaforskriftina áður en þú kaupir, vegna þess að þvinguð passa skemmir búrholið varanlega.

Skemmir það að festa bremsuhólf í búri?

Rétt búr með réttu verkfæri skemmir ekki heilbrigt hólf. Skemmdir stafa venjulega af því að þvinga fram rangan þráð, af því að nota tólið sem lyftistöng eða því að skilja búrholið eftir opið svo vatn nái í lindarholið.

Meðhöndlaðu búrverkfærið sem fyrstu varnarlínu í vorbremsuvinnu, ekki eftiráhugsun í botni verkfærakassa. Staðfestu þráðinn á móti hólfalíkaninu, haltu verkfærinu hreinu og þurru og fylgdu handfestu-fyrstu röðinni í hvert skipti. Þessi samsetning er það sem breytir biluðu hólfi úr neyðartilvikum á vegum í venjubundna viðgerð.